4月24日，在位于北部湾畔的钦州港东站，装载着阿联酋聚乙烯、巴西纸浆等货物的海铁联运集装箱班列缓缓驶离，不久后，这趟班列将到达重庆团结村站。
“班列开行之初，班次少、货物零散，不比现在繁忙。”目送着列车远去，广西北部湾国际联运发展有限公司运营主管刘福名发出感慨。
刘福名是见证者也是参与者。他说，西部陆海新通道总体规划实施5年来，班列越开越密，货物品类从最初的陶瓷、板材等几十种，增加至目前的汽车配件、新能源材料等1000多种，服务范围实现了西部省份全覆盖。
广西钦州港是西部陆海新通道陆海联运的枢纽，火车、汽车与轮船无缝衔接。“中国制造”在这里走向全球，来自全球的货物又从这里进入中国市场。
不远处的北部湾港钦州自动化集装箱码头，往返的吊桥精准抓取货轮集装箱，放置在无人驾驶智能导引运输车上。近年来，依托智能化、信息化和无人化技术，码头加速提升港口基础设施服务能力，着力提高陆海联运效率。
“去年以来，铁路中心站与自动化集装箱码头推动区域形成一体化，建立合署调度机制，实现海铁联运内部倒运，倒运时效提升30%。同时，信息数据互联互通取得新进展，数据时延不断降低。今年一季度，完成海铁联运箱量同比增长273.5%。”广西钦州保税港区盛港码头有限公司流程策划部副经理朱光远说。
朱光远介绍，近年来，港口还持续加快对外开放，不断激活发展新动能。日前，广西北部湾港6个泊位获批正式对外启用，预计每年将带来货物进出口吞吐量2000余万吨，将为推进西部陆海新通道、北部湾国际门户港的建设提供坚实保障。
西部陆海新通道不仅是物流通道，更是经济走廊。随着通道辐射能力不断增强，越来越多企业在通道沿线投资兴业。
在广西自贸试验区钦州港片区华谊化工新材料一体化项目基地，聚焦国家鼓励发展的高端新材料产品项目三期正加快建设。
“钦州的地理位置优势，是企业选择在此落地的重要原因。”广西华谊新材料有限公司党委书记、董事长罗明陨介绍，区位优势助力企业充分利用华南、西南和东南亚等市场，实现产业链上下游一体化综合发展。